Rad-Stirnlader ZL50G gilt als eine der populärsten Baumaschinen im Sortiment von XCMG-Europa. Grundsätzliche Ausführung des Laders mit Fahrerkabine, ROPS, standardmäßiger Schaufel und Zinken. Das Gerät ist sowohl bei Bau- als auch Landarbeiten geeignet. Weitere technische Details – siehe Tabelle.
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Einsatzgewicht:  |
18 T |
Motor:  |
6-Zylinder-Dieselmotor mit Turboladung, mit direkter Kraftstoffeinspritzung, elektronisch gesteuert, Kraft auf dem Schwungrad 164 kW bei 2.100 U/Min. |
Antriebsübertragung:  |
Power-Shift-Getriebe: unter Beanspruchung voll schaltbar, 4 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge, 1-stufiger Drehmomentwandler, 1-phasig mit dynamischer Übersetzung |
Brücken:  |
Mit komplexer Übersetzung, mit Planetengetriebe in den Naben, Antrieb auf beide Brücken, vordere Brücke fest, hintere Brücke schwebend mit 280 Neigung; Steigfähigkeit bei Unebenheiten – 476 mm |
Bremsanlage:  |
Bremse: auf 4 Räder einwirkend, Druckluft-Hydraulikbremse. Trockenscheiben. |
Betriebshydraulik:  |
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Bereifung:  |
23,5-25-16 PR (L3) |
Betriebsanlage:  |
Typ „Z” – Steuerung mithilfe eines Joysticks, hydraulische Lenkvorrichtung mit Gelenk für stufenlose Steuerung der Maschine, Kurvenradius 6,4 m.
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Kabine:  |
ROPS/FOPS, schallgedämmt gemäß gemeinschaftlichen Normen, beheizt, mit Klimaanlage und Funkempfänger. Stoßabsorbierender Sessel, übersichtliches Schaltbrett mit Fehlerüberwachung. Steuerung mit einem Joystick. Optional: Fördergut-Waage im Löffel |
Zentralschmierung:  |
BEKA-MAX (Deutschland), Zuführung des Schmierstoffs an alle Schmierpunkte der Maschine. Mit elektrischer Steuerung mit Fehlermeldung und Einstellung der Schmierzeiten |
Rückfahrüberwachung:  |
Die Anlage besteht aus zwei Komponenten: einer kleiner Breitwinkelkamera, die im zentralen Teil der hinteren Motorabdeckung angebracht ist und einem LCD-Display, das sich in der Kabine, im Blickwinkel des Werkers befindet. |
| Zubehör: |
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